Objectif Londres 2012

Deuxième jour de course, le soleil brille sur le plan d’eau de Medemblik mais le vent nous fait défaut. Nous sommes retenus à terre pendant une heure. Le vent rentre progressivement et s ’établit aux alentours des 6 nœuds. Même si le vent est faible le plan d’eau est clapoteux et toujours difficile à négocier. Le comité de course a réduit notre championnat à 10 courses au lieu des 11 prévues. Les Autrichiens ne sont pas présents sur l’eau depuis le début du championnat et pourtant leur bateau est à l’eau depuis trois jours. Bref nous sommes neuf bateaux à prendre le départ de la première course du jour et quatrième du championnat. Deux courses sont prévues au programme.

Nous prenons un bon départ et, comme hier, nous sommes en tête à la bouée au vent. Nous conservons notre place jusqu’à la fin du dernier bord de près où les Australiens et les Hollandais sont revenus à notre hauteur. Dans les dix dernières longueurs de bord, nous gardons notre avantage, avec ces deux équipages dans notre sillage. Nous conservons notre avantage jusqu’à l’arrivée et gagnons cette course. Les Australiens terminent seconds et les Hollandais troisièmes suivis des Anglais et des Norvégiens au 4 et 5e place. Nous sommes satisfaits d’avoir pu conserver la tête de la course pendant les 50 minutes de régate et ainsi engranger une seconde manche de premier.

Le vent prend quelques nœuds et souffle maintenant entre 8 et 10 nœuds. La procédure de départ de la seconde et dernière course du jour est lancée. A quelques secondes du départ, les Australiens nous poussent à la faute et nous devons réparer…soit 2 tours sur nous-même. C’est la punition, nous partons derniers loin des autres bateaux. Après ce coup dur, nous faisons de notre mieux pour nous ressaisir rapidement et progresser dans le classement. A l’issue du premier près nous sommes toujours derniers mais au contact de la flotte qui passe de manière compacte la marque. Nous négocions très bien le premier bord de portant et remontons à la 5e place. Devant nous, les Canadiens, les Norvégiens, les Hollandais et les Australiens mènent la course. Le dernier bord de près nous permet de revenir à la 4e position et nous laissons le Canadien dans notre sillage. Les Australiens ont course gagnée mais les Hollandais et les Norvégiens sont à notre portée. En fin de bord, nous prenons l’avantage suite à un meilleur suivi de bascules de vent et coupons la ligne d’arrivée seconds. Même si il n’y a pas de quoi se réjouir de notre départ raté, nous sommes plus que satisfaits de l’issue de cette dernière course. Nous avons pris les événements de la régate à mesure de son déroulé sans nous démobiliser et en étant sûr de notre vitesse et de nos capacités à revenir sur nos adversaires. Nous avons fait preuve aujourd’hui de réalisme et de lucidité ce qui dans ces conditions de vent est primordiale. Nous sommes aujourd’hui en tête du classement général provisoire à la moitié du championnat.

Les résultats

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Mardi 22 mai: nous sommes attendus sur notre zone de course pour un premier départ prévu à 11h. Trois courses sont au programme du jour pour entamer l’étape hollandaise de la Sailing World Cup 2012. Ce sont finalement dix équipages qui prendront le départ de la course. Les Israëliens et les Allemands bien que pré-inscrits sont absents de l’épreuve. L’équipage anglais barré par John Robertson, suite à une décision collective des concurrents, est autorisé à courir et sera classé sur l’épreuve mais son résultat ne sera pas totalisé pour le classement final de la World Cup 2012. En effet, leur régleur de grand voile est resté au pays pour des raisons de santé et est remplacé par un équipier ‘valide’. Chose peu commune pour la saison en Hollande, le soleil brille et le vent oscille entre 8 et 14 nœuds.

Le premier départ est donné et à mi-bord de près, nous prenons la tête de la course. Le parcours comporte deux bords de près et deux bords de portant. A la marque au vent, nous sommes en tête, suivis de nos rivaux de toujours, l’équipage Delta Lloyd Hollandais de Udo Hessel et les champions du monde en titre, les Norvégiens. Nous conservons notre avance sur le bord de portant. Pendant la fin du dernier bord de près, l’équipage norvégien profite d’ une bascule de vent pour nous ravir la tête de la course à la bouée de près. Malgré nos efforts sur le dernier bord, ils contrent nos attaques et restent leaders de la course. Nous sommes seconds et les Hollandais troisièmes.

La seconde course est vite lancée et le vent a légèrement forci. Nous sommes dans le match et aux avant-postes de la course à la lutte avec devinez qui…..Les Hollandais et les Norvégiens !! A l’entame du dernier portant, ces deux équipages ont pris de l’avance et se battent pour la gagne. Nous sommes en retrait en cinquième position derrière les Australiens et les Irlandais qui sont revenus dans le match. A l’arrivée, Alexander et son équipage nordique coiffent les locaux de l’épreuve et s’octroient ainsi une deuxième victoire. Nous terminons troisièmes après une belle bataille avec les Irlandais et les Australiens qui terminent respectivement à la 3e et 4e place.

Troisième et dernier départ de la journée, nous avons à cœur de gagner une course pour débuter ce championnat et ne pas laisser nos adversaires prendre de l ’avance. A la première bouée, les dix concurrents sont dans un mouchoir de poche. Le Norvégien, trop juste, loffe, touche la bouée et tout le monde s’entasse. Les Hollandais et nous arrivons bâbord dans cette cohue générale. Nous enroulons la bouée bon derniers. Les Norvégiens et les Italiens réparent leur faute par un 360° , les Anglais ont pris le commandement avec les Australiens. Le reste du monde suit tant bien que mal. Sous le vent, nous sommes 4e. Encore un tour pour reprendre trois places. A la bouée au vent nous sommes au coude à coude avec les Australiens et nous prenons la tête de la course talonnés par les Anglais. Ces derniers profitent d’un meilleur vent pour nous coiffer d’un mètre à l’arrivée et nous privent de la victoire. Les Australiens terminent troisièmes, les Norvégiens sont 5e et les Hollandais 4e.

Fin de la première journée de course. Bien sûr nous sommes amers de ces deux victoires de courses qui nous échappent en fin de parcours. Les points positifs sont notre vitesse, qui nous a permis de revenir dans le match à plusieurs reprises, et notre mental ,bien que mis à rude épreuve, nous avons été en permanence combatifs et conquérants. Nous sommes seconds au général provisoire à égalité de point avec les Norvégiens. Le championnat ne fait que débuter, il comporte onze manches, et nous sommes dans la course pour briller au pays des éoliennes, des tulipes et du gouda.

Les résultats

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En ce lundi 21 mai, c’est dans un vent de secteur nord et oscillant entre 8 et 12 nœuds que nous quittons le ponton en fin de matinée. Le plan d’eau est clapoteux et difficile. Le soleil est de la partie, il ne pleut plus ou pas encore!! Nos compagnons d’entraînement sont les Anglais, l’équipage norvégien ainsi que les Grecs et les Irlandais. Après des longs bords de près de comparatif de vitesse, nous modifions nos réglages  ce qui nous permet de prendre l’ascendant sur nos rivaux anglais et norvégiens. C’est de bon augure pour la suite de l’épreuve. Après trois bonnes heures d’ entraînement, nous sommes de retour au ponton  pour finaliser notre inscription à l’épreuve. Au dernière nouvelles les Américains seront absent de l’épreuve et les Anglais risquent de courir sans être classé, un de leur équipier étant absent…. A suivre. Quand aux Israëliens, ils ne sont toujours pas arrivés!! L’épreuve commence demain mardi et nous risquons d’être 8 bateaux classés sur l’épreuve. A suivre. Demain premier jour de course sur le plan d’eau du Mondial 2010 où nous avons qualifié la nation pour les Jeux de Londres et clôturé le championnat par deux manches gagnées.

Après une pause de deux semaines suite à la Semaine Olympique de Hyères, nous avons pris la route pour les Pays-Bas et plus précisément  pour Medemblik. Situé à une centaine de kilomètres au Nord d’Amsterdam, Medemblik accueille  les séries olympiques pour la Delta Lloyd Regatta. Difficile de rater le sponsor de l’épreuve qui est aussi celui de l’équipe olympique de voile néerlandaise. Toutes les voiles et les coques des coureurs sont siglées Delta Lloyd, ils portent tous la même tenue à terre comme sur l’eau siglées Delta Lloyd, et ce sont des centaines de pavillons en ville ainsi que sur le site de l’épreuve qui arborent les couleurs de Delta Lloyd. Bref vous l’aurez compris , Delta Lloyd a investi dans la voile olympique au Pays Bas !!

Nous avons préparé notre bateau pour l’épreuve et  ‘Rosa Larett’, notre Sonar, est maintenant doté d’un mât flambant neuf.  Après beaucoup de bricoles et quelques noms d’oiseaux, notre mât est accastillé, ajusté et réglé pour débuter les entraînements. Cela fait deux jours que nous nous entraînons avec l’équipage néerlandais barré par Udo Hessel. D’autre nations ce sont jointes à nous. Les Australiens qui signent leur retour après le Mondial de Floride de cet hiver, les Italiens, les Grecques et les Anglais du team Robertson. Les conditions de vents sont changeantes ce qui nous permet de  nous régler dans tous les types de conditions et Klaardje, la coach hollandaise nous anime les situations d’entraînement avec brio et une rigueur nordique. Le bateau a été rincé de fond en comble par un grain dont seule la Hollande a le secret. De l’eau douce sous la coque ( nous naviguons sur un Polder), de l’eau douce tombant du ciel jusque dans nos cirés…
Le championnat débute mardi et ce sont 11 Sonars qui sont inscrits. Toutes les courses seront à suivre en direct par tracking sur le site de l’épreuve alors si il fait aussi beau ici que chez vous, tous devant vos ordi pour nous soutenir!!

Le site officiel

Dernier jour de course de la 44e Semaine Olympique Française. Le vent est à nouveau de la partie et ne cesse de prendre des tours. Déjà deux Sonars, un des deux équipages italiens et l’équipage américain de Paul Callahan ne prendront pas le départ. Le premier à cause d’un équipier blessé et le second pour casse matérielle. La course de la veille a laissé quelques traces. Notre comité nous appelle sur l’eau. Sur certains visages de l’assistance se reflète surtout l’indignation. Arrivés sur notre zone de course, l’anémomètre affiche 28-30 noeuds et des claques à 38!! Au classement, nous ne perdrons rien à courir cette manche et au contraire, les Anglais étant à 3 points seulement. La procédure est lancée et à deux minutes du départ… fin du match!  La manche est annulée, retour à terre et tomber de rideaux sur la SOF. Nous sommes déçus de ne pas pouvoir nous battre pour la gagne. Nous sommes en argent, les Anglais en or et les Norvégiens en bronze. Nous sommes satisfaits d’avoir pu essayer notre foc de brise et d’avoir progressé dans les conditions de vent fort. Notre prochaine épreuve nous emmènera aux Pays-Bas à Medemblick a la mi-mai.Nous tenons à remercier nos partenaires et soutiens: Schindler, Les Yeux Grands Fermés, Tacktik, MaxSea, Marine Pool, l’ENVSN, la FFH et la FFV.

Les résultats définitifs

Avant-dernier jour de course, le vent est déjà bien présent et de secteur Est. Ce vent venant du large est annoncé à 30 noeuds et fait du plan d’eau un vrai champ de mines. Nous rejoignons notre zone de course et durant l’échauffement, nous réalisons un excellent surf au portant. Nous sommes grisés et plus que motivés par les conditions, quelque soit le résultat de la course, il est certain que nous allons faire fumer le Sonar au portant. De plus, mathématiquement, nous sommes certains de ne pas perdre de place au classement, nous ne pouvons qu’en gagner. Le comité hésite à lancer un départ. Il fait le tour des coachs pour prendre la température et se décide à lâcher les treize bateaux sur le parcours.

Le départ est donné, le vent est vraiment fort. Nous apprendrons à l’issue de la course que l’anémomètre du comité a enregistré entre 28 et 38noeuds! Nous prenons un départ bout de ligne et partons à gauche du plan d’eau. Très vite nous sommes en tête. A la première bouée, nous avons une avance confortable sur l’équipage anglais qui enroule en seconde position. Durant le portant nous continuons à accroître notre avance. Bruno fait surfer notre bateau comme jamais. Plus qu’ un tour pour la gagne. C’est avec plus d’une minute d’avance sur le second que nous franchissons la ligne d’arrivée . C’est l’euphorie à bord. Nous tenions à être devant dans ces conditions fortes de vent pour montrer à nos adversaires de quoi nous sommes capables. L’ équipage anglais de John Robertson termine second suivi des Allemands. Les Norvégiens abandonnent la manche suite à un soucis technique.

Nous gagnons une place au classement et reprenons un point aux Anglais. Nous sommes maintenant seconds à trois point des Anglais et les Norvégiens complètent le podium provisoire. Demain les conditions de vent et de mer seront encore plus fortes. Reste à savoir si nous allons courir. Si nous courons une manche, nous sommes assurés de la seconde place et nous jouerons la gagne. Si c’est plus d’une course, tout peut arriver…et surtout la victoire !!

Les résultats

Le vent est quasi absent en ce début de matinée sur le plan d’eau de la SOF. Toute les séries sont collées à terre. Il faut attendre la fin de matinée pour voir les premières risées et à mesure que le vent s’établit, chaque série rejoint sa zone de course. Trois courses sont au programme.

Nous partons du port à 12h et notre comité de course nous donne le départ de la première course du jour. Le vent est maintenant entre 12 et 15 noeuds et il oscille par bouffées irrégulières sur le parcours ce qui rend les choses plutôt difficiles. A ce jeu, l’Italien Zorzi est en veine et gagne la course suivi des Anglais et des Allemands. Quant à nous, nous enregistrons la plus mauvaise manche de notre championnat, une 6e place. Les deux courses suivantes seront remportées haut la main par l’équipage norvégien barré par Alexandre Wang Hansen qui est en réussite. Nos adversaires directs, les Anglais, terminent 3e et 5e et les Hollandais sont seconds et 8e. Notre équipage termine lui 4e et 3e.

En enlevant la plus mauvaise course de chaque participant et en additionnant les points, les Anglais prennent la tête du classement général provisoire avec 15 points suivis des Norvégiens à 17pts et des Frenchies à 19pts. Les Hollandais sont quatrièmes avec 26 points. Tout reste à faire pour les trois leaders de la course. Demain les conditions de mer et de vent s’annoncent musclées et nous sommes déterminés à reprendre notre place de tête.

Les prévisions de vent sont très fortes pour le début d’après midi, 30-35 noeuds, pour ce troisième jour de course. Les comités de course ont donné à la majorité des séries rendez vous à 9h pour un premier départ avant qu’ Eole ne colle tout le monde à terre. Nous quittons le port à 8h et le vent est déjà fort et continue de prendre des tours. Nous rejoignons notre zone de course en compagnie de Xavier Rohart et Pierre Alexis Ponsot, l’équipage français qualifié pour les Jeux de Londres en Star. Nous échangeons quelques signes pour gonfler le moral de nos deux équipages avant la course qui s’annonce musclée.

L’anémomètre affiche entre 25 et 30 noeuds quand notre départ est donné, juste après celui des Stars. Nous prenons un bon départ et nous sommes à la lutte avec les Anglais sur le premier près. A l’approche de la marque, nous sommes hors cadre, ce qui permet aux équipages israëliens et hollandais de s’intercaler.Nous passons 4e à la première bouée, les Anglais mènent la course. A la fin du deuxième tour, nous sommes toujours en quatrième position mais les Norvégiens ont pris la place des Israëliens à l’issue d’une belle remontée. Plus qu’un tour pour reprendre des places au classement. Nous sommes talonnés par les Canadiens et nous sommes au contact avec les trois bateaux de tête. Nous croisons le fer sur le dernier près et nous prenons l’avantage sur les Hollandais. Nous sommes troisièmes à l’entame du dernier bord avant l’arrivée. Les Anglais et les Norvégiens sont loin devant, il ne nous reste qu’à contenir les assauts des Hollandais et des Canadiens. Nos poursuivants touchent du vent plus fort qui les font se rapprocher mais pas assez pour nous ravir la troisième place de la course.

Robertson, Wang Hansen, Jourdren et Hessels, les noms des barreurs dans l’ordre d’arrivée de la seule et unique course du jour. Le vent a comme prévu a dépassé les 35 noeuds et toutes les séries sont sont invitées à rejoindre le port. A l’issue de cette journée, nous sommes satisfaits des performances du bateau dans le vent fort. Nous apprenons chaque jour à naviguer avec nos nouvelles voiles. Mathématiquement, nous sommes toujours en tête du classement général provisoire devant les Norvégiens, les Hollandais et les Anglais. Demain , la météo s’annonce plus clémente en terme de force de vent mais plus incertaine concernant son orientation qui risque d’évoluer dans la journée. Tout reste à faire sur ce championnat pour à nouveau briller au pays.

Les résultats

Ce lundi 23 avril, Pierre Lemaire, notre comité de course, attend les Sonars et les Stars à 12h pour courir les premières courses du championnat. Le vent et le soleil sont au rendez vous ce matin devant le port de Hyères. Nous prenons notre premier départ dans un vent de 17-20 noeuds et un très bon départ qui nous permet d’être aux avant- postes. Une bascule de vent nous prive de notre position privilégiée et nous enroulons la première bouée en 7e position. Les équipages hollandais et anglais mènent la course. Nous grimpons dans le classement au fil de la manche pour finir en 4e position derrière les Israëliens et les Hollandais. L’équipage anglais barré par John Robertson s’adjuge la première course de l’édition 2012 de la SOF. Les Norvégiens, champions du monde en titre, terminent 8e.

Notre comité de course, ayant quelques soucis à faire tenir ses bouées sur le plan d’eau, nous fait patienter plus d’une heure avant de lancer la deuxième course. Après un très bon départ, nous sommes au coude à coude avec l’équipage hollandais d’ Udo Hessel sur la fin du premier bord. Malheureusement, la fin de parcours tourne à leur avantage et nous passons seconds. S’en suivent deux autres bords où nous sommes à la lutte avec les Néerlandais pour la première place. Le parcours comporte trois tours et nos adversaires ont gardé en tête le parcours précédent qui lui n’en comportait que deux. Ils filent vers l’arrivée et nous offrent la tête de la course. Ils font demi-tour, mais trop tard. Il seront classés 10e à cette seconde course. Nous contenons les assauts de l’équipage norvégien qui terminera second de la manche et nous gagnons la course. Les Anglais complètent le podium de la course.

La troisième course est vite lancée dans un vent mollissant et un soleil… absent. Le scénario de la première manche se reproduit. Un bon départ, des bascules de vent moins bien négociées que nos adversaires et nous sommes en milieu de flotte au premier tour. Nous ne lâchons rien et accrochons une seconde quatrième place. L’équipage hollandais plus clairvoyant remporte la course suivi des Israëliens et des de l’équipage norvégien.

Durant cette première journée, nous avons été les plus réguliers, ce qui nous vaut d’être l’actuel leader du classement général provisoire avec les Hollandais seconds à 4 points et les Norvégiens troisièmes. Tous nos adversaires directs ont engrangé une mauvaise course ce qui ne leur laisse plus le droit à l’erreur. Encore une fois, en trois courses, les leaders de la série sont aux six premières places. Le match va être serré mais nous sommes déterminés à faire le doublé à Hyères. Demain le comité de course nous attend à 9h pour un premier départ avant que le vent ne soit trop fort dans l’après midi.

Nous sommes attendus sur zone du rond Foxtrott pour un premier départ à 13h. A notre arrivée au ponton, les 2.4 et le Skuds sont déja en course sur la même zone. L’équipage israëlien sort en premier du port et le vent souffle déjà fort au dessus des 20 noeuds. Nous avons hissé la grand voile quand le comité de course nous met sous aperçu, nos courses sont retardées. Le vent est monté à 25 noeuds et continue d’affoler l’anémomètre. Les 2.4 et Skuds rentrent au port, les coureurs semblent éprouvés et quelques bateaux rentrent démâtés. Les autres séries comme les 49er rentrent à terre après une manche épique où 11  équipages seulement finissent la manche sur 29 partants! Nous prenons notre mal en patience. Le comité compte sur une baisse du vent en fin de journée. En vain. Après 6h d’attente, les courses pour les Sonars et les Stars sont annulées pour aujourd’hui. Nous sommes les deux seules séries à ne pas avoir commencé notre championnat. Les compteurs sont encore à zéro en cette fin de première journée. Les prévisions de vent pour demain semblent plus optimistes et devraient nous permettre de commencer notre championnat.